Экологические цели и обязательства Москвы
В начале этого года Москва вошла в пятёрку лучших для жизни мегаполисов мира по версии авторитетного рейтинга The World’s 100 Best Cities. Рейтинг сравнивает города-миллионники по шести показателям, среди которых, в частности, инфраструктура и городская среда. Но российская столица не стала почивать на лаврах и уже в октябре поднялась ещё на одну строку, подвинув Токио.
Экологические проблемы актуальны для всех городов-гигантов, и в каждом стараются найти собственные нестандартные ходы для их решения.
В Риме можно оплачивать поездки в метро пластиковыми бутылками. Достаточно поместить тару в специальный приёмник, чтобы получить скидку, а если бутылок несколько, — то можно и проехаться бесплатно. Также в итальянских школах ввели отдельный предмет, посвящённый рациональному использованию ресурсов.
Париж постепенно избавляется от двигателей внутреннего сгорания. С 2024 года в городе будут под запретом автомобили с дизельными моторами, а с 2030 — и с бензиновыми. Кроме того, французским супермаркетам законодательно запрещено выбрасывать нераспроданную одежду и годные продукты питания: всё это необходимо отдавать на благотворительность.
В Пекине постоянно мониторят качество воздуха и при высоких концентрациях загрязняющих веществ вводят ограничения на использование автомобилей. Машины с чётными и нечётными номерами могут ездить по улицам только по очереди, в определённые дни недели. Власти Китая выступают за прозрачность информации о выбросах предприятий: более 15 000 производств обязаны регулярно публиковать данные о своём воздействии на окружающую среду в открытых источниках.
Москва с 2011 года, в соответствии с решением городских властей, также ежегодно участвует в международном проекте по раскрытию информации о выбросах парниковых газов (CDP). Столица — пока единственный российский город, вошедший в международную программу С40 — Партнёрство крупных городов по борьбе с изменением климата. За 14 лет сотрудничества в городе удалось применить большинство практик, которые дали хороший результат в других мегаполисах — Париже, Лондоне и Нью-Йорке, а в чём-то даже превзойти их.
Столичные власти активно работают над экологизацией городского транспорта.
Москва уже стала «электробусной столицей» Европы: в этом году закуплено 300 новых, а в следующем добавится ещё 600. Расширяется метро. По оценкам экспертов, введение в эксплуатацию двух новых веток позволит снизить выбросы легковых автомобилей сразу на 3%. И конечно, не забыт самый экологичный вид транспорта — велосипед.
Московский муниципальный велопрокат является одним из крупнейших в мире: в его структуре свыше 500 станций и более 5 500 двухколёсных средств передвижения.
А к 2030 году городские власти планируют сократить вредные выбросы в атмосферу от автомобилей на 300 тысяч тонн в год по сравнению с уровнем 2010 года, или в сумме на 30%. Согласно аналитике Департамента природопользования и охраны окружающей среды, полдела уже сделано — к 2019 году выбросы снизились на 140 тонн в год. Помогло и улучшение транспортной логистики, и ужесточение экологических стандартов для топлива, и постепенное вытеснение старых автомобилей новыми с более современными двигателями.
Уменьшение автомобильных выбросов — не единственное позитивное изменение. Очистились московские водоёмы. Например, в водах реки Сетуни за 10 лет стало в 2,2 раза меньше нефтепродуктов, в 2 раза меньше марганца, в 1,9 раза — формальдегида. В Москве-реке с 2013 года в 1,9 раза упала концентрация взвешенных веществ на выходе из города. Но больше всего впечатляет улучшение состояния подземных вод. В окрестностях Московского нефтеперерабатывающего завода фиксируется снижение концентрации нефтепродуктов в 11,5 раза в сравнении с 2014 годом.
Внушает оптимизм и динамика состояния почв. С 2015 года в пробах значительно уменьшилось содержание подвижных тяжёлых металлов: хрома — в 2,9 раза, меди — в 2,4 раза, никеля — в 2,2 раза, свинца — в 1,9 раза. Ещё один первостепенный показатель — концентрация нефтепродуктов — также продолжает неуклонно снижаться (более чем вдвое за пять лет) и достиг минимального уровня с 2005–2006 гг.
Большой вклад в улучшение городской среды вносят экологи ДПиООС. Они тщательно оберегают участки нетронутой природы посреди мегаполиса. Такие территории помогают очистить и насытить кислородом воздух, а также служат рекреационными зонами для отдыха горожан. За 2010–2019 годы создано девять новых особо охраняемых природных территорий (ООПТ) общей площадью 275 га, а в нынешнем году решением мэра — сразу 18 ООПТ площадью 1 730 га.
Озеленяют и /урбанизированные ландшафты: высаживают деревья и кустарники во дворах, вдоль улиц, возле социальных учреждений.
Отдельного упоминания заслуживает проект «Миллион деревьев».
По его условиям москвичи имеют возможность выбирать места высадки и сорта растений. Всего за время действия программы в городе появилось более 2,5 миллиона новых деревьев и кустарников.
Комплексный подход к улучшению экологического состояния столицы даёт хорошие результаты. И то, что город входит в число наиболее благополучных с экологической точки зрения мегаполисов мира, — предмет особой гордости административных институтов, работающих в его интересах.
Москва ставит перед собой высокие цели, но достичь их можно только при помощи самих горожан. Вместе мы выполним взятые городом экологические обязательства.